汽车空调充氟利昂的正确方法 先放空，再加压，检漏(漏、修)，抽真空，充油，充氟!扩展资料汽车空调需要加氟的情况：1、在空调正常工作时，玻璃孔内继续有气泡，阐明氟的量缺乏，需增加。
热门问答
- 1、汽车空调充氟利昂的正确方法
- 2、冬季汽车空调如何加氟
- 3、汽车空调加氟步骤
- 4、汽车空调加氟教程是什么？
- 5、汽车空调加氟的正确方法
汽车空调充氟利昂的正确方法
汽车空调加制冷剂应该怎样操作？需注意些什么？
1)安装歧管压力表，将绿色软管一端连接到压力表中间，另一端连接真空泵，然后抽真空操作。2)安装制冷剂罐。将加油罐安装在歧管气压计、阀门低压侧和压力侧的全封闭歧管气压计上，并在歧管气压计绿色充气软管中间安装冷却罐。顺时针旋转手柄，直到针阀在制冷剂上钻一个孔，逆时针旋转手柄退出针阀，按下空气歧管压力表阀门的排出，释放空气，直至制冷剂从释放阀排出。3)从高压侧充注制冷剂:发动机不工作时，打开高压侧气门，加入制冷剂，直至低压表达到约0.98mpa。灌装后,关闭valve.4)检查泄漏和使用电子检漏仪的泄漏检测系统)制冷剂从低压充电:关闭阀在高压端后,启动发动机和空调运行,打开进气歧管压力表,并添加指定数量的制冷剂。注油条件:①发动机转速为1500r/min;②风机调速开关处于“高”位置。③空调开关闭合。④温度选择器是“最酷”的。⑤全面开放所有doors.6)更换灌装坦克时,关闭阀门两侧高、低压力,更换后,打开排水阀释放空气从中央软管(绿色)和管汇压力gauge.7)检查制冷剂充电量根据的进气歧管压力表显示的压力。当制冷剂充注量达到规定量时，歧管压力表压力也应达到规定值，规定压力:低压侧0.15~0.25mpa，高压侧1.37~1.57MPA8)当制冷剂充注量满足要求时，关闭低压侧阀门，关闭发动机。注意:不要让压缩机工作。空调器压缩机运行时，低压侧不充油，会导致空调器压缩机因缺油而紧张。不打开低压侧阀,制冷剂的空调压缩机通常是气体状态,如果喷射的高压侧和低压侧阀打开,液体制冷剂到低压侧,如果空调压缩机开始工作在这个时间,会有液体的打击和伤害。
气车空调冷媒正确加注步骤
1使用空气压缩机空调系统冲压看是否有泄漏现象用肥皂和水来检查是否有泄漏现象需要修理2良好的特殊情况与制冷剂压力计与连接线(通常)与负压机器连接到空调系统为一个真空压力- 3左右一般是压力表开关螺丝模将空压机管路的连接从空压机机组卸下连接到机头上。在制冷剂罐内，打开压力表开关，制冷剂就会流入空调系统。以观察干燥瓶观察孔内无气泡为标准
汽车空调制冷剂怎么加
1)安装歧管压力表，将绿色软管一端连接到压力表中间，另一端连接真空泵，然后抽真空操作。2)安装制冷剂罐。将加油罐安装在歧管气压计、阀门低压侧和压力侧的全封闭歧管气压计上，并在歧管气压计绿色充气软管中间安装冷却罐。顺时针旋转手柄，直到针阀在制冷剂上钻一个孔，逆时针旋转手柄退出针阀，按下空气歧管压力表阀门的排出，释放空气，直至制冷剂从释放阀排出。3)从高压侧充注制冷剂:发动机不工作时，打开高压侧气门，加入制冷剂，直至低压表达到约0.98mpa。灌装后,关闭valve.4)检查泄漏和使用电子检漏仪的泄漏检测系统)制冷剂从低压充电:关闭阀在高压端后,启动发动机和空调运行,打开进气歧管压力表,并添加指定数量的制冷剂。注油条件:①发动机转速为1500r/min;②风机调速开关处于“高”位置。③空调开关闭合。④温度选择器是“最酷”的。⑤全面开放所有doors.6)更换灌装坦克时,关闭阀门两侧高、低压力,更换后,打开排水阀释放空气从中央软管(绿色)和管汇压力gauge.7)检查制冷剂充电量根据的进气歧管压力表显示的压力。当制冷剂充注量达到规定量时，歧管压力表压力也应达到规定值，规定压力:低压侧0.15~0.25mpa，高压侧1.37~1.57MPA8)当制冷剂充注量满足要求时，关闭低压侧阀门，关闭发动机。注意:不要让压缩机工作。空调器压缩机运行时，低压侧不充油，会导致空调器压缩机因缺油而紧张。不打开低压侧阀,制冷剂的空调压缩机通常是气体状态,如果喷射的高压侧和低压侧阀打开,液体制冷剂到低压侧,如果空调压缩机开始工作在这个时间,会有液体的打击和伤害。
汽车空调充氟利昂的正确方法
先放空，再加压，检漏(漏、修)，抽真空，充油，充氟!
冬季汽车空调如何加氟
1、首先需要氟软管连接氟利昂瓶、加氟压力表修理表和充氟口，去除加氟软管内空气。。
2、然后启动氟利昂压缩机，将氟利昂通过加氟软管充入氟利昂瓶。
3、之后找到空调的室外机源低压阀侧的加氟铜管，将管口和加氟管进行连接。zd
4、最后用加氟压力表测量气压，旋转开关增加气压，从而向空调的室外机压入氟利昂。
汽车空调加氟步骤
1、 首先将汽车启动，并打开AC开关，把鼓风机开至最大，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴。
2、将制冷剂导入加氟嘴，并时刻注意空调管内的压力，切记不可多也不可少！空调系统与空调管是相通的，所以说管内压力就代表着空调系统的压力，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调系统内的压力值。
如果说系统中压力值小了，则说明需要补充制冷剂，反之则说明制冷剂过多。另外，外界的温度也十分重要。加入制冷剂时需务必对照温度表来控制管内压力。
3、当管内压力与上表一致时，则说明空调系统制冷剂补充完成。最后将L字形小帽子拧紧即可。
汽车空调加氟教程是什么？
汽车空调加氟的方法如下：
1、准备完好合格的制冷剂加注工具。
2、连接汽车空调与加注工具适配接头。
3、抽真空。
4、从高压侧注入液态制冷剂，这样就完成了汽车空调加氟。
空调缺氟现象：
1、低压管（粗管子）发干，用手触摸，并没有冰的感觉。这是因为氟利昂的缺少，蒸发器内制冷剂的沸点从而降低，使低压管阀门内的制冷剂温度升高。
2、高压管结霜。原因是液管内压力下降，沸点降低，使高压管温度低于冰点，空气中的水就结成冰。
3、打开内机面板，拆下过滤网，自然可以看到蒸发器上面结霜。如果结霜量少面积小，说明制冷剂不足导致制冷量减少。
4、室外机排风无热感。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。
5、内机排水管，出水量少或者根本不出水。这是因为缺氟导致制冷量下降，冷凝器不能凝结水。
6、从室外机充氟口测量的压力低于0.45MPa。原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。
如果没有上述的现象，空调就不需要加氟了，空调的制冷剂没有规定时间加的，有的空调5-6年才加一次，主要看空调漏氟情况。
汽车空调加氟的正确方法
1、准备完好合格的制冷剂加注工具。
2、连接汽车空调与加注工具适配接头。
3、抽真空。
4、从高压侧注入液态制冷剂，这样就完成了汽车空调加氟。
扩展资料
汽车空调需要加氟的情况：
1、在空调正常工作时，玻璃孔内继续有气泡，阐明氟的量缺乏，需增加。
2、在空调正常工作时，玻璃孔内没有气泡，当空调中止时，也没有时间短气泡呈现，说明氟的量多了，需排放。
3、在空调正常工作时，玻璃孔内没气泡，中止时，会呈现时间短气泡，阐明氟的量正常。
4、如果没找到玻璃观察孔，可以翻开轿车机盖，检查空调体系接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。
以上就是创弗化工网为大家分享的“汽车空调氟利昂应该怎么加”相关内容，希望能帮助到大家。